ကားေမာင္းႏွင္ခ်ိန္မွာ ရုတ္တရက္ကားမရပ္ေစဖို႔
🆎🆎🆎🆎🆎
🚘ကားေမာင္းေနစဥ္မွာ မေမွ်ာ္လင့္ ဘဲ ကားစက္ထိုးရပ္သြားတာမ်ိဳး ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္လည္ တာ အရမ္းနည္းလြန္းရင္ အင္ဂ်င္ တုန္ခါၿပီး မၾကာခဏစက္ရပ္ သြားတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္တတ္ပါ တယ္။
¤ မီးပြိဳင့္မွာမီးနီေနလို႔ ေစာင့္ ေနခ်ိန္မွာ ႐ုတ္တရက္စက္ရပ္ သြားတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္တတ္ပါ တယ္။
¤ စက္ထိုးရပ္သြားရင္ စက္ ႏိႈးလို႔ရတာလည္း ရွိတယ္။
❎လံုးဝ စက္ျပန္မႏိႈးတာလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါ တယ္။ အဲဒီလိုမ်ိဳး ကားအင္ဂ်င္စက္ ရပ္သြားတာဟာ အင္ဂ်င္ပိုင္းဆိုင္ ရာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္တစ္ခုခုျဖစ္ေ န လို႔ပါ။
¤ ျဖစ္ေပၚရတဲ့အေၾကာင္းရင္း၊ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္အျပင္ အား နည္းခ်က္ကိုရွာၾကည့္ဖို႔ လိုပါ တယ္။ ကားစက္ေသသြားတဲ့အခါ လမ္းေပၚမွာျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ အႏၲရာယ္လြတ္ကင္းတဲ့ လမ္း ေဘးတစ္ေနရာကို ကားကိုအရင္ ဆုံးေရႊ႕သင့္ပါတယ္။
💢အင္ဂ်င္ ေဘာနက္အဖံုးဖြင့္ၿပီး စစ္ေဆးပါ။ လမ္းေဘးကားရပ္ထားတဲ့ေန ရာက အႏၲရာယ္ကင္းဖို႔လိုပါ တယ္။
☆ ေနာက္ကလာတဲ့ကားက ရပ္ထားမွန္းသိေအာင္ သတိေပး (sign) တစ္ခုလုပ္တာ၊ အခ်က္ျပ မီးဖြင့္တာ လုပ္ဖို႔လိုပါတယ္။
☆ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္လြန္ကဲၿပီး ေရတိုင္ကီေရဆူေနတာ၊ ဆီကုန္ တာ၊ ဆီိဒုိင္ခြက္မွာ ေလာင္စာဆီ လက္က်န္ျပေသးလားဆိုတာ ေတြကို စစ္ေဆးရပါမယ္။
☆ ဘက္ ထရီငုတ္ေတြ ေခ်ာင္ၿပီးလြတ္ ေနတာ၊ ဘက္ထရီေခါင္းေခ်ာင္ ေနတာေၾကာင့္ လမ္းၾကမ္းေဆာင့္ မိဒဏ္ေတြျဖစ္တဲ့အခါမွာ ဘက္ ထရီႀကိဳးလြတ္သြားတတ္ပါ တယ္။
🔯ဓာတ္ဆီကားဆိုရင္
🔯ဓာတ္ဆီကားတစ္စီးမွာ အင္ ဂ်င္ ပံုမွန္လည္ပတ္ဖို႔အတြက္ ေလနဲ႔ ဆီေရာေႏွာပါ၀င္ႏႈန္းအခ်ိဳး အစားမွန္ရပါမယ္။
📌 မီးေပးစနစ္ (Ignition System)ေကာင္းဖို႔ အတြက္ ပလတ္(Plug)ေတြက Timing အလိုက္ မီးပြား (spark)ပြင့္ေပးဖို႔လိုပါတယ ္။
☆ ပလတ္က လည္း ပံုမွန္အပူခ်ိန္မွာပဲရွိရပါ တယ္။ ေရဆူၿပီး အပူလြန္ကဲတာ မ်ိဳးျဖစ္ရင္ အင္ဂ်င္အတြင္းမွာရွိတဲ့ သတၱဳပစၥတင္ေတြပြလာၿပီး အင္ ဂ်င္ဆလင္ဒါက်ပ္သြားပါတယ္။
☆ အင္ဂ်င္က်ပ္ရင္ စက္ရပ္သြားႏိုင္ ပါတယ္။
🚿ေရတိုင္ကီကိုစစ္ေဆးပါ
🚿အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲၿပီး ေရ တိုင္ကီထဲကေရေႏြးေငြ႕ေတြ ပန္း ထြက္လာတဲ့အထိ အေျခအေန ဆိုးတယ္ဆိုရင္ေတာ့ အင္ဂ်င္ အပူလြန္ကဲလို႔ စက္ရပ္သြားတာ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။
☆ ေရတိုင္ကီ အဖံုး ကို ခ်က္ခ်င္း သြားမဖြင့္ေသးပါနဲ႔
ေရပူမ်ား မႈတ္ထုတ္ တတ္လို႔ပါ။
☆ အင္ဂ်င္ အပူေလၽွာ့သြားမွ
ေရတိုင္ကီထဲကို ေရေလာင္းထည့္ပါ။
🚿ေရတိုင္ကီ မွတစ္ဆင့္ ေရယိုစိမ့္ႏိုင္တဲ့ေနရာ ေတြကို စစ္ေဆးၾကည့္သင့္ပါ တယ္။ ကားေရဆူရတဲ့အေၾကာင္း ရင္းေတြကေတာ့ ပန္ကာႀကိဳး ေလ်ာ့ေနရင္ ပန္ကာေလသြင္း အားမေကာင္းတာေၾကာင့္ ေရ တိုင္ကီက အပူထုတ္တာ အား နည္းလာပါတယ္။
❄လွ်ပ္စစ္ပန္ကာနဲ႔ အေအးခံ တဲ့ အမ်ိဳးအစားဆိုရင္လည္း
¤ပန္ ကာပ်က္ေနတာလား၊
¤ ေရတိုင္ကီ မွာဖုန္၊ သဲေတြပိတ္ေနတာလား၊
¤ အပူခ်ိန္အာ႐ုံခံစနစ္မေကာင္း တာလား စတဲ့အားနည္းခ်က္တစ္ ခုခုကိုရွာ ၾကည့္သင့္ပါတယ္။
🌞အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲတာ ျမင့္လာရင္ ဂက္စ္ကတ္ျပတ္ႏိုင္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္အေအးခံၿပီး ေရ တိုင္ကီမွာေရျပန္ျဖည့္ပါ။ ဘက္ ထရီေကာင္း၊ မေကာင္းလည္း စစ္ေဆးၾကည့္ၿပီးရင္ေတာ့ စက္ႏိႈး ၾကည့္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဆီနဲ႔ မီးေတာ့ ပုံမွန္ ဖို႔ လိုပါတယ္။
❄အင္ဂ်င္ေအးသြား ေပမယ့္ စက္ႏိႈးၾကည့္တာ လံုးဝ မႏိႈးဘူးဆိုရင္ေတာ့ Timing Belt ႀကိဳးျပတ္ၿပီး စက္ရပ္သြားတာ ဟုတ္၊ မဟုတ္ ေသခ်ာေအာင္ Timing Belt Cover အဖံုးကို ဖြင့္ၾကည့္သင့္ပါတယ္။ Belt ႀကိဳး ျပတ္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ ကားဝပ္ ေရွာ့ကိုအေၾကာင္းၾကားၿပီး ကား ဆြဲျပင္ဆင္သင့္ပါတယ္။
🌐အျခားအေၾကာင္းရင္းေတြ
ⓂTiming Belt ႀကိဳးျပတ္ထြက္ သြားရင္လည္း စက္ထိုးရပ္သြား ႏိုင္ပါတယ္။
☆ ကားေသာ့အံု (Igni- tion Switch) မွာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ တစ္ခုခုျဖစ္လို႔ လံုးဝမီးေပ်ာက္ သြားတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္တတ္ ပါတယ္။
♻ဖ်ဴးစ္ (Fuse) ပ်က္သြား တာလား၊ မီးေပ်ာက္တာ၊ ဆီ ေပ်ာက္တာေၾကာင့္ စက္ထိုးရပ္ ႏိုင္ပါတယ္။ ဘယ္အစိတ္အပိုင္း က ဘာျဖစ္တာလဲဆိုတာ တိတိ က်က်သိေအာင္ ရွာဖို႔လိုအပ္ပါ တယ္။
📌 ကားစက္ဖံုးဖြင့္ၾကည့္ခ်ိန္မ ွာ အင္ဂ်င္ခန္းအတြင္း ဘာေတြထူး ျခားေနသလဲဆိုတာ ေသခ်ာၾကည့္ သင့္ပါတယ္။
🔯ေညႇာ္နံ႔ရတာ၊ ပန္ ကာႀကိဳးေခ်ာင္ေနတာ၊ ေရတိုင္ကီ ေရဆူေနတာ၊ ေရပိုက္ေပါက္ေန တာ၊ အားလံုးကို စစ္ေဆးၾကည့္ရ မွာျဖစ္ပါတယ္။
🔇စမ္းသပ္နည္းတစ္မ်ိဳး
🎺ကားဟြန္းသံကိုတီးၾကည့္ၿပီး ခန္႔မွန္းလို႔ရေအာင္ စမ္းသပ္ ၾကည့္ပါ။
☆ အသံတိုးသလား၊ က်ယ္ တဲ့အသံထြက္သလား၊ ဟြန္းသံ လံုးဝမျမည္တာ၊ အသံတိုးလြန္း တာ၊ ကားမီးႀကီးအလင္းေရာင္ အားနည္းလြန္းတာဆိုရင္ေတာ့ ကားဘက္ထရီအားကုန္သြားတာ မ်ိဳး ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။
☆ ဒါမွမဟုတ္ ဟြန္းသံက်ယ္တာ၊ ဝိုင္ဘာေရ သုတ္တံလည္တာ၊ ေရွ႕မီးႀကီး လင္းတာေတြက ပုံမွန္ဆိုရင္ေတာ့ ကားဘက္ထရီေကာင္းပါတယ္။
♻ဆီလွည့္စနစ္မေကာင္းရင္
♻ေလာင္စာဆီပို႔စနစ္ကို လည္း စစ္ေဆးေပးသင့္ပါတယ္။ ဆီတြန္းစနစ္က အသုံးျပဳထားတဲ့ စနစ္အေပၚမူတည္ၿပီး ကိုယ္တုိင္ စစ္ေဆးလို႔ရ၊ မရကြာျခားပါ တယ္။
☆ EFI စနစ္လို အဆင့္ျမင့္ စနစ္ေတြဆိုရင္ေတာ့ နားလည္ရ ခက္ခဲၿပီး စစ္ေဆးတဲ့ေနရာမွာ လည္း နည္းပညာပစၥည္းအ ေထာက္အပံ့ေတြ လိုအပ္ပါ တယ္။
☆ ဆီစစ္ဘူးပိတ္ေနတာ၊ ဆီထဲ မွာ ေရေတြ၊ အမိႈက္စတာေတြ ေရာပါေနတာေတြေၾကာင့္ ဆီ လွည့္စနစ္ကို အေႏွာင့္အယွက္ ျဖစ္ေစပါတယ္။
💧ဆီထဲမွာ ေရေရာ ပါေနရင္လည္း စက္ရပ္သြားႏိုင္ပါ တယ္။
■ ကာပ႐ိုက္တာစနစ္သုံး ကား ေတြဆိုရင္ေတာ့ ဆီပိတ္တာကို အလြယ္တကူ စစ္ေဆးႏိုင္ပါ တယ္။
■ နည္းပညာျမင့္ကားေတြမွာ ေတာ့ EFI စနစ္၊ GDI စနစ္သံုးလာ တာေၾကာင့္ စစ္ေဆးဖို႔ခက္ခဲပါ တယ္။
♤ ကားစက္ရပ္တာကPlug ပ်က္ရင္လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။
💢Spark Plug ထိပ္ဖ်ားမွာ တိုင္မင္ ကိုက္ မီးပြားပြင့္မထြက္တာ၊ Plug ထိပ္မွာမီးမကူးတာေတြျဖစ္ရင္ အင္ဂ်င္စက္ရပ္သြားႏိုင္ပါတယ ္။
¤Plug မီးမကူးႏိုင္တဲ့အေၾကာင္း ရင္းေတြ အမ်ားအျပားရွိပါတယ္။
¤ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားေတြမွာေတာ့ ပြိဳင့္ကမီးျဖတ္ၿပီး Ignition Coil ကထြက္လာတဲ့ High Voltage ကို Distributor က မီးဖ်န္းေပးပါ တယ္။
🔝ေမာ္ဒယ္ျမင့္ကားေတြကို ေတာ့ Distributor ကတစ္ဆင့္ မီးျဖတ္တဲ့ စနစ္မဟုတ္ေတာ့ဘဲ ပလတ္တစ္လံုးခ်င္းကို မီးကြိဳင္ တစ္လံုးစီက မီးေပးပါတယ္။
☆ မီး Timing ကို ကြန္ပ်ဴတာနဲ႔ခ်ိတ္ ဆက္ထားတဲ့ ECU (Electronic Control Unit) က ထိန္းခ်ဳပ္ပါ တယ္။
☆ Crank Shaft Position Sensor က ပို႔လိုက္တဲ့သတင္း အခ်က္အလက္အရ ECU က မီး Timing ကို ဆံုးျဖတ္အမိန္႔ေပးပါ တယ္။
♓အဲဒီေနရာမွာ Crank Shaft Position Sensor မေကာင္းရင္ ECU က အမိန္႔ေပး ေဆာင္ရြက္ခ်က္လြဲသြားေစပါ တယ္။
☆ ကြန္ပ်ဴတာစနစ္သံုးတဲ့ ေမာ္ ဒယ္ျမင့္ကားေတြမွာ ECU ကို ပါဝါ ပို႔ေပးတဲ့ Relay ဘူးေတြေကာင္းဖို႔ လိုပါတယ္။
☆ ေနာက္တစ္ခ်က္က ဗို႔အားမတည္မၿငိမ္ျဖစ္ရင္လည ္း ျပႆနာျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ECU က 12 Volt မွာပဲအလုပ္လုပ္ပါ တယ္။
♊ဗို႔အားေလ်ာ့တာ (သို႔ မဟုတ္) overcharging ျဖစ္လို႔ သတ္မွတ္ဗို႔အားထက္ ပိုျမင့္သြား တာမ်ိဳးဆိုရင္ေတာ့ ECU စနစ္ အလုပ္မလုပ္ႏိုင္ေတာ့ပါဘူး။
☆ ဒီလို မ်ိဳးမီးျပႆနာျဖစ္ရင္ေတာ့ ကား ဝပ္ေရွာ့ပ္မွာပဲ OBD II Scan Tool နဲ႔ စစ္ေဆးရပါတယ္။
☆ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားေတြဆိုရင္ ေတာ့ ပလတ္ကိုမီးမေရာက္တာ ကို စစ္ေဆးရတာလြယ္ပါတယ္။
♉Coil ေတြ၊ Distributor ေတြ၊ Plug Wire ေတြ ေရစိုသြားရင္ေတာ့ ပလတ္ကို မီးမေရာက္ေတာ့ဘဲ စက္ရပ္သြားေစပါတယ္။
☆ ဒီလို ျပႆနာမ်ိဳးေတြကေတာ့ မိုးတြင္း ေရႀကီးတဲ့လမ္းကို ျဖတ္ေမာင္း မိရင္ေတာ့ ပလတ္ကို မီးမေရာက္ လို႔ အင္ဂ်င္စက္ရပ္သြားတာ ျဖစ္ ႏိုင္ပါတယ္။
❎ကားတစ္စီးရဲ႕ ႐ုတ္တရက္ စက္ရပ္တာမ်ိဳး မျဖစ္ေစဖို႔အတြက္ အဓိကလုပ္ေဆာင္သင့္တာေတြ ကေတာ့ အေျခခံစစ္ေဆးမႈေတြ ျဖစ္တဲ့ ဆီ၊ ေရ၊ ေလ၊ ၀ိုင္ ေန႔စဥ္ စစ္ေဆးတာ၊ လစဥ္ပုံမွန္စစ္ေဆး သင့္တာေတြနဲ႔ သုံးလတစ္ႀကိမ္၊ ေျခာက္လတစ္ႀကိမ္၊ စစ္ေဆးျပဳ ျပင္ေပးသင့္တာေတြကို ပုံမွန္စစ္ ေဆးျပဳျပင္ေပးသင့္ပါတယ္။
🚘🚘🚘🚘🚘
#ကားခ်စ္သူ
Credit 》》
7Day Cars
🆎🆎🆎🆎🆎
🚘ကားေမာင္းေနစဥ္မွာ မေမွ်ာ္လင့္ ဘဲ ကားစက္ထိုးရပ္သြားတာမ်ိဳး ျဖစ္တတ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္လည္ တာ အရမ္းနည္းလြန္းရင္ အင္ဂ်င္ တုန္ခါၿပီး မၾကာခဏစက္ရပ္ သြားတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္တတ္ပါ တယ္။
¤ မီးပြိဳင့္မွာမီးနီေနလို႔ ေစာင့္ ေနခ်ိန္မွာ ႐ုတ္တရက္စက္ရပ္ သြားတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္တတ္ပါ တယ္။
¤ စက္ထိုးရပ္သြားရင္ စက္ ႏိႈးလို႔ရတာလည္း ရွိတယ္။
❎လံုးဝ စက္ျပန္မႏိႈးတာလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါ တယ္။ အဲဒီလိုမ်ိဳး ကားအင္ဂ်င္စက္ ရပ္သြားတာဟာ အင္ဂ်င္ပိုင္းဆိုင္ ရာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္တစ္ခုခုျဖစ္ေ
¤ ျဖစ္ေပၚရတဲ့အေၾကာင္းရင္း၊ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္အျပင္ အား နည္းခ်က္ကိုရွာၾကည့္ဖို႔ လိုပါ တယ္။ ကားစက္ေသသြားတဲ့အခါ လမ္းေပၚမွာျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ အႏၲရာယ္လြတ္ကင္းတဲ့ လမ္း ေဘးတစ္ေနရာကို ကားကိုအရင္ ဆုံးေရႊ႕သင့္ပါတယ္။
💢အင္ဂ်င္ ေဘာနက္အဖံုးဖြင့္ၿပီး စစ္ေဆးပါ။ လမ္းေဘးကားရပ္ထားတဲ့ေန ရာက အႏၲရာယ္ကင္းဖို႔လိုပါ တယ္။
☆ ေနာက္ကလာတဲ့ကားက ရပ္ထားမွန္းသိေအာင္ သတိေပး (sign) တစ္ခုလုပ္တာ၊ အခ်က္ျပ မီးဖြင့္တာ လုပ္ဖို႔လိုပါတယ္။
☆ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္လြန္ကဲၿပီး ေရတိုင္ကီေရဆူေနတာ၊ ဆီကုန္ တာ၊ ဆီိဒုိင္ခြက္မွာ ေလာင္စာဆီ လက္က်န္ျပေသးလားဆိုတာ ေတြကို စစ္ေဆးရပါမယ္။
☆ ဘက္ ထရီငုတ္ေတြ ေခ်ာင္ၿပီးလြတ္ ေနတာ၊ ဘက္ထရီေခါင္းေခ်ာင္ ေနတာေၾကာင့္ လမ္းၾကမ္းေဆာင့္ မိဒဏ္ေတြျဖစ္တဲ့အခါမွာ ဘက္ ထရီႀကိဳးလြတ္သြားတတ္ပါ တယ္။
🔯ဓာတ္ဆီကားဆိုရင္
🔯ဓာတ္ဆီကားတစ္စီးမွာ အင္ ဂ်င္ ပံုမွန္လည္ပတ္ဖို႔အတြက္ ေလနဲ႔ ဆီေရာေႏွာပါ၀င္ႏႈန္းအခ်ိဳး အစားမွန္ရပါမယ္။
📌 မီးေပးစနစ္ (Ignition System)ေကာင္းဖို႔ အတြက္ ပလတ္(Plug)ေတြက Timing အလိုက္ မီးပြား (spark)ပြင့္ေပးဖို႔လိုပါတယ
☆ ပလတ္က လည္း ပံုမွန္အပူခ်ိန္မွာပဲရွိရပါ
☆ အင္ဂ်င္က်ပ္ရင္ စက္ရပ္သြားႏိုင္ ပါတယ္။
🚿ေရတိုင္ကီကိုစစ္ေဆးပါ
🚿အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲၿပီး ေရ တိုင္ကီထဲကေရေႏြးေငြ႕ေတြ ပန္း ထြက္လာတဲ့အထိ အေျခအေန ဆိုးတယ္ဆိုရင္ေတာ့ အင္ဂ်င္ အပူလြန္ကဲလို႔ စက္ရပ္သြားတာ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။
☆ ေရတိုင္ကီ အဖံုး ကို ခ်က္ခ်င္း သြားမဖြင့္ေသးပါနဲ႔
ေရပူမ်ား မႈတ္ထုတ္ တတ္လို႔ပါ။
☆ အင္ဂ်င္ အပူေလၽွာ့သြားမွ
ေရတိုင္ကီထဲကို ေရေလာင္းထည့္ပါ။
🚿ေရတိုင္ကီ မွတစ္ဆင့္ ေရယိုစိမ့္ႏိုင္တဲ့ေနရာ ေတြကို စစ္ေဆးၾကည့္သင့္ပါ တယ္။ ကားေရဆူရတဲ့အေၾကာင္း ရင္းေတြကေတာ့ ပန္ကာႀကိဳး ေလ်ာ့ေနရင္ ပန္ကာေလသြင္း အားမေကာင္းတာေၾကာင့္ ေရ တိုင္ကီက အပူထုတ္တာ အား နည္းလာပါတယ္။
❄လွ်ပ္စစ္ပန္ကာနဲ႔ အေအးခံ တဲ့ အမ်ိဳးအစားဆိုရင္လည္း
¤ပန္ ကာပ်က္ေနတာလား၊
¤ ေရတိုင္ကီ မွာဖုန္၊ သဲေတြပိတ္ေနတာလား၊
¤ အပူခ်ိန္အာ႐ုံခံစနစ္မေကာင္း
🌞အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲတာ ျမင့္လာရင္ ဂက္စ္ကတ္ျပတ္ႏိုင္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္အေအးခံၿပီး ေရ တိုင္ကီမွာေရျပန္ျဖည့္ပါ။ ဘက္ ထရီေကာင္း၊ မေကာင္းလည္း စစ္ေဆးၾကည့္ၿပီးရင္ေတာ့ စက္ႏိႈး ၾကည့္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဆီနဲ႔ မီးေတာ့ ပုံမွန္ ဖို႔ လိုပါတယ္။
❄အင္ဂ်င္ေအးသြား ေပမယ့္ စက္ႏိႈးၾကည့္တာ လံုးဝ မႏိႈးဘူးဆိုရင္ေတာ့ Timing Belt ႀကိဳးျပတ္ၿပီး စက္ရပ္သြားတာ ဟုတ္၊ မဟုတ္ ေသခ်ာေအာင္ Timing Belt Cover အဖံုးကို ဖြင့္ၾကည့္သင့္ပါတယ္။ Belt ႀကိဳး ျပတ္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ ကားဝပ္ ေရွာ့ကိုအေၾကာင္းၾကားၿပီး ကား ဆြဲျပင္ဆင္သင့္ပါတယ္။
🌐အျခားအေၾကာင္းရင္းေတြ
ⓂTiming Belt ႀကိဳးျပတ္ထြက္ သြားရင္လည္း စက္ထိုးရပ္သြား ႏိုင္ပါတယ္။
☆ ကားေသာ့အံု (Igni- tion Switch) မွာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ တစ္ခုခုျဖစ္လို႔ လံုးဝမီးေပ်ာက္ သြားတာမ်ိဳးလည္း ျဖစ္တတ္ ပါတယ္။
♻ဖ်ဴးစ္ (Fuse) ပ်က္သြား တာလား၊ မီးေပ်ာက္တာ၊ ဆီ ေပ်ာက္တာေၾကာင့္ စက္ထိုးရပ္ ႏိုင္ပါတယ္။ ဘယ္အစိတ္အပိုင္း က ဘာျဖစ္တာလဲဆိုတာ တိတိ က်က်သိေအာင္ ရွာဖို႔လိုအပ္ပါ တယ္။
📌 ကားစက္ဖံုးဖြင့္ၾကည့္ခ်ိန္မ
🔯ေညႇာ္နံ႔ရတာ၊ ပန္ ကာႀကိဳးေခ်ာင္ေနတာ၊ ေရတိုင္ကီ ေရဆူေနတာ၊ ေရပိုက္ေပါက္ေန တာ၊ အားလံုးကို စစ္ေဆးၾကည့္ရ မွာျဖစ္ပါတယ္။
🔇စမ္းသပ္နည္းတစ္မ်ိဳး
🎺ကားဟြန္းသံကိုတီးၾကည့္ၿပီး ခန္႔မွန္းလို႔ရေအာင္ စမ္းသပ္ ၾကည့္ပါ။
☆ အသံတိုးသလား၊ က်ယ္ တဲ့အသံထြက္သလား၊ ဟြန္းသံ လံုးဝမျမည္တာ၊ အသံတိုးလြန္း တာ၊ ကားမီးႀကီးအလင္းေရာင္ အားနည္းလြန္းတာဆိုရင္ေတာ့ ကားဘက္ထရီအားကုန္သြားတာ မ်ိဳး ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။
☆ ဒါမွမဟုတ္ ဟြန္းသံက်ယ္တာ၊ ဝိုင္ဘာေရ သုတ္တံလည္တာ၊ ေရွ႕မီးႀကီး လင္းတာေတြက ပုံမွန္ဆိုရင္ေတာ့ ကားဘက္ထရီေကာင္းပါတယ္။
♻ဆီလွည့္စနစ္မေကာင္းရင္
♻ေလာင္စာဆီပို႔စနစ္ကို လည္း စစ္ေဆးေပးသင့္ပါတယ္။ ဆီတြန္းစနစ္က အသုံးျပဳထားတဲ့ စနစ္အေပၚမူတည္ၿပီး ကိုယ္တုိင္ စစ္ေဆးလို႔ရ၊ မရကြာျခားပါ တယ္။
☆ EFI စနစ္လို အဆင့္ျမင့္ စနစ္ေတြဆိုရင္ေတာ့ နားလည္ရ ခက္ခဲၿပီး စစ္ေဆးတဲ့ေနရာမွာ လည္း နည္းပညာပစၥည္းအ ေထာက္အပံ့ေတြ လိုအပ္ပါ တယ္။
☆ ဆီစစ္ဘူးပိတ္ေနတာ၊ ဆီထဲ မွာ ေရေတြ၊ အမိႈက္စတာေတြ ေရာပါေနတာေတြေၾကာင့္ ဆီ လွည့္စနစ္ကို အေႏွာင့္အယွက္ ျဖစ္ေစပါတယ္။
💧ဆီထဲမွာ ေရေရာ ပါေနရင္လည္း စက္ရပ္သြားႏိုင္ပါ တယ္။
■ ကာပ႐ိုက္တာစနစ္သုံး ကား ေတြဆိုရင္ေတာ့ ဆီပိတ္တာကို အလြယ္တကူ စစ္ေဆးႏိုင္ပါ တယ္။
■ နည္းပညာျမင့္ကားေတြမွာ ေတာ့ EFI စနစ္၊ GDI စနစ္သံုးလာ တာေၾကာင့္ စစ္ေဆးဖို႔ခက္ခဲပါ တယ္။
♤ ကားစက္ရပ္တာကPlug ပ်က္ရင္လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။
💢Spark Plug ထိပ္ဖ်ားမွာ တိုင္မင္ ကိုက္ မီးပြားပြင့္မထြက္တာ၊ Plug ထိပ္မွာမီးမကူးတာေတြျဖစ္ရင္
¤Plug မီးမကူးႏိုင္တဲ့အေၾကာင္း ရင္းေတြ အမ်ားအျပားရွိပါတယ္။
¤ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားေတြမွာေတာ့ ပြိဳင့္ကမီးျဖတ္ၿပီး Ignition Coil ကထြက္လာတဲ့ High Voltage ကို Distributor က မီးဖ်န္းေပးပါ တယ္။
🔝ေမာ္ဒယ္ျမင့္ကားေတြကို ေတာ့ Distributor ကတစ္ဆင့္ မီးျဖတ္တဲ့ စနစ္မဟုတ္ေတာ့ဘဲ ပလတ္တစ္လံုးခ်င္းကို မီးကြိဳင္ တစ္လံုးစီက မီးေပးပါတယ္။
☆ မီး Timing ကို ကြန္ပ်ဴတာနဲ႔ခ်ိတ္ ဆက္ထားတဲ့ ECU (Electronic Control Unit) က ထိန္းခ်ဳပ္ပါ တယ္။
☆ Crank Shaft Position Sensor က ပို႔လိုက္တဲ့သတင္း အခ်က္အလက္အရ ECU က မီး Timing ကို ဆံုးျဖတ္အမိန္႔ေပးပါ တယ္။
♓အဲဒီေနရာမွာ Crank Shaft Position Sensor မေကာင္းရင္ ECU က အမိန္႔ေပး ေဆာင္ရြက္ခ်က္လြဲသြားေစပါ တယ္။
☆ ကြန္ပ်ဴတာစနစ္သံုးတဲ့ ေမာ္ ဒယ္ျမင့္ကားေတြမွာ ECU ကို ပါဝါ ပို႔ေပးတဲ့ Relay ဘူးေတြေကာင္းဖို႔ လိုပါတယ္။
☆ ေနာက္တစ္ခ်က္က ဗို႔အားမတည္မၿငိမ္ျဖစ္ရင္လည
♊ဗို႔အားေလ်ာ့တာ (သို႔ မဟုတ္) overcharging ျဖစ္လို႔ သတ္မွတ္ဗို႔အားထက္ ပိုျမင့္သြား တာမ်ိဳးဆိုရင္ေတာ့ ECU စနစ္ အလုပ္မလုပ္ႏိုင္ေတာ့ပါဘူး။
☆ ဒီလို မ်ိဳးမီးျပႆနာျဖစ္ရင္ေတာ့ ကား ဝပ္ေရွာ့ပ္မွာပဲ OBD II Scan Tool နဲ႔ စစ္ေဆးရပါတယ္။
☆ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားေတြဆိုရင္ ေတာ့ ပလတ္ကိုမီးမေရာက္တာ ကို စစ္ေဆးရတာလြယ္ပါတယ္။
♉Coil ေတြ၊ Distributor ေတြ၊ Plug Wire ေတြ ေရစိုသြားရင္ေတာ့ ပလတ္ကို မီးမေရာက္ေတာ့ဘဲ စက္ရပ္သြားေစပါတယ္။
☆ ဒီလို ျပႆနာမ်ိဳးေတြကေတာ့ မိုးတြင္း ေရႀကီးတဲ့လမ္းကို ျဖတ္ေမာင္း မိရင္ေတာ့ ပလတ္ကို မီးမေရာက္ လို႔ အင္ဂ်င္စက္ရပ္သြားတာ ျဖစ္ ႏိုင္ပါတယ္။
❎ကားတစ္စီးရဲ႕ ႐ုတ္တရက္ စက္ရပ္တာမ်ိဳး မျဖစ္ေစဖို႔အတြက္ အဓိကလုပ္ေဆာင္သင့္တာေတြ ကေတာ့ အေျခခံစစ္ေဆးမႈေတြ ျဖစ္တဲ့ ဆီ၊ ေရ၊ ေလ၊ ၀ိုင္ ေန႔စဥ္ စစ္ေဆးတာ၊ လစဥ္ပုံမွန္စစ္ေဆး သင့္တာေတြနဲ႔ သုံးလတစ္ႀကိမ္၊ ေျခာက္လတစ္ႀကိမ္၊ စစ္ေဆးျပဳ ျပင္ေပးသင့္တာေတြကို ပုံမွန္စစ္ ေဆးျပဳျပင္ေပးသင့္ပါတယ္။
🚘🚘🚘🚘🚘
#ကားခ်စ္သူ
Credit 》》
7Day Cars
No comments:
Post a Comment
မိတ္ေဆြ...အခ်ိန္ေလးရရင္ blogg မွာစာလာဖတ္ပါေနာ္
ဗဟုသုတ ရနိုင္တယ္။