ေအာ္တုိဂီယာကိုဘယ္လိုေမာင္းမလဲ?

ကားခ်စ္သူ

ေအာ္တုိဂီယာကိုဘယ္လိုေမာင္းမလဲ?
♐♐♐♐♐

🔯ျမန္မာႏိုင္ငံကားေလာကအေျပာင္းအလဲကုိ၀င္ေရာက္လာတာ ခုမွ
၃၊၄ ႏွစ္ေလာက္ပဲရွိပါေသးတယ္။
အမ်ားဆံုးေရာက္လာတဲ့ကားမ်ားကေအာ္တုိဂီယာကားမ်ားပါ။
သူတို႔နဲ႔ပတ္သက္တဲ့အေခၚအေ၀ၚေလးမ်ားကိုလည္းတတ္ႏိုင္သေလာက္အတိအက်သိထားေစခ်င္တယ္။
ဂီယာထုိးပံုနည္းစနစ္ကုိလည္းစနစ္တက်သိထားေစခ်င္လုိ႔ပါ။


♎P = Parking position ကားရပ္နားထားေတာ့မယ္ဆုိရင္
ဒီေနရာကိုဂီယာတံေျပာင္းထားပါ။
Pထိုး ၿပီးမွ စက္ရပ္ပါ။
သုိ႔မွသာ ကားေသာ့ကုိျဖဳတ္လို႔ရပါမယ္။
ဒီေနရာမေရာက္မခ်င္း ေသာ့ခြ်တ္လို႔မရပါ။ စတတ္တာဆိုတဲ့စက္ႏိုးလို႔ရႏိုင္မယ့္ေနရာတစ္ခုပါ။
ဟန္းဘရိတ္ဆြဲစရာမလိုေအာင္
ကားဘီးမ်ားကိုလည္းခ်ဳပ္ၿပီးသားျဖစ္ေနပါလိမ့္မယ္။

♎R = Reverse position ျမန္မာျပည္ကလူတိုင္းနီးပါးေခၚေနၾကတဲ့
Back Gear ပါ။
ကားနည္းပညာမွာေတာ့ဘက္ဂီယာဆုိတာမရွိပါဘူး။
လည္ႏိုင္တဲ့အရာတစ္ခုခုကိုေနာက္ျပန္လွည့္ေပးလို႔ Reverse လို႔အတိအက်ေခၚလိုက္ပါတယ္။ (ကားကေနာက္ကိုျပန္လွည့္သြားတာမွမဟုတ္တာဘီးေတြကိိုေျပာင္းျပန္
ျပန္လည္ခိုင္းလိုက္တာေလ)

♎N = Neutral position ျမန္မာျပည္ကလူတုိင္းနီးပါးေခၚေနၾကတဲ့ဂီယာဖရီးဆုိတာၾကီးေပါ့
တစ္ခ်ိဳ႔ ေတြက
Normal လို႔ေခၚၾကျပန္ေသးတယ္။
ဒီေနရာမွာ ဘာဂီယာမွမရွိေတာ့လြတ္လြတ္လပ္လပ္ၾကီးျဖစ္ေနလို႔ ဖရီးျဖစ္ေနတာကို
ေမြးစား စကားယူသံုးျဖစ္သြားပံုရသည္။
ကားေ၀ါဟာရမွာဖရီးဆုိတာကိုမသံုးပါဘူး။အရွိန္ေျပာင္းGear Position အမ်ိဳးမိ်ဳးရွိေနေပမယ့္
ဒီေနရာမွာဂီယာတံကုိထားလိုက္ရင္
ဘယ္္ေနရာကိုမွမေရာက္ပဲၾကားမွာပဲေနလို႔ Neutralလို႔ေခၚထားပါတယ္။
တစ္နည္းအားျဖင့္ဘက္မလိုက္ဘူးေပါ့။

♎D = Drive position ဒါကေတာ့ရွင္းပါတယ္
Drive ဆိုတာေမာင္းႏွင္ေတာ့မယ့္အခ်ိန္မွာသံုးပါတယ္။
ဂီယာနံပါတ္အခ်က္ေရရွိသေလာက္
ေနာက္ဆံုးဂီယာအထိ အရွိန္နဲ႔လိုက္ၿပီး အလိုက္သင့့္ေျပာင္းေပးပါလိမ့္မယ္။

♎2 = 2 speed
အမ်ားဆံုးအရွိန္ေျပာင္း
၂ခုပဲခ်ိန္းေပးပါမယ္တဲ့
ဒီေနရာမွာဂီယာစထိုးၿပီးထြက္လည္းရပါတယ္။ဘာထုိးထိုးစထြက္မွာ1နဲ႔ပဲစထြက္ပါမယ္။
အရွိန္ရလာရင္ေနာက္တစ္ခ်က္ထပ္ခ်ိန္းေပးမယ္။ ေတာင္တက္တဲ့လမ္းမ်ိဳးမွာ သံုးသင့္တယ္။ေျမျပန္႔မွာေမ့ထိုးမိရင္ကားကလည္းေတာ္ေတာ္ေျပးေပမယ့္ မလိုအပ္ပဲဆီစားျခင္းကိုခံရပါမယ္။
(ၾကာလာရင္အင္ဂ်င္ ကိုထိခိုက္ပါတယ္)

♎S=Snow=2 speed
2 နဲ႔ အတူ တူပါဘဲ။ ႏွင္းက်ခ်ိန္ေတြ ၊မိုးအရမ္းရြာၿပီး လမ္းေခ်ာ တတ္တဲ့ အခ်ိန္ ေတာင္ဆင္း ေတာင္တက္ေတြ မွာ ေျဖး၂မွန္၂ ေလးသြားေနေအာင္ no:2 ထက္ ပိုမခ်ိန္းေပးေတာ့ပါ။

♎L = Low speed
အနိမ့္ဆံုးဂီယာပါ
No.1ဆိုတဲ့ ဂီယာတစ္ခ်က္ပဲေျပာင္းေပးထားပါတယ္။အရွိန္ဘယ္ေလာက္ေရာက္ေရာက္ ဒါပါပဲ။အမတ္ေစာက္ဆံုးေတာင္တက္တဲ့အခါ ဆင္းတဲ့အခါသံုးေပးရပါတယ္။ေနာက္ၿပီး ဗြက္နစ္လို႔ရုန္းတဲ့အခါမလုပ္မျဖစ္လုပ္ရပါတယ္။

တစ္ခ်ိဳ႔ကားေလးေတြမွာ
Bလို႔ေျပာင္းသံုးပါတယ္
basic ပဲလို႔နားလည္လိုက္ပါ။

🔧ေအာ္တုိဂီယာနဲ႔ပတ္သက္လို႔ေတာ့ မသိမျဖစ္သိထားဘို႔ ေနာက္ထပ္ေျပာစရာ ၂ခုမကက်န္ေသးတယ္။

🔧ကားေ၀ါဟာရမွာ ဂီယာတံလို႔မေခၚပါဘူး။ကုတ္သေဘာမ်ိဳး အတံျဖစ္ေနလို႔လီဗါလို႔ေခၚပါတယ္။
ဒီမွာေတာ့စက္ကုိအရွိန္ျမွင့္တဲ့ဟာကို လီဗါတဲ့
ေျခေထာက္နဲ႔နင္းမွကားကိုေျပးခိုင္းတဲ့အရာက အမွန္ေတာ့
acceleration pedal လို႔ေခၚပါတယ္။

🔧ဂီယာတံကေတာ့ အမွန္ ကဂီယာေဘာက္ကိုထိုးထားတဲ့အတံမို႔ေခၚလိုက္တာနဲနဲေတာ့သဘာ၀က်ေပမယ့္အရွိန္အမ်ိဳမ်ိဳးေျပာင္းကာထုတ္လႊတ္ေပးေနတဲ့
Transmission ဆိုတဲ့ထုတ္လႊတ္မႈျဖစ္စဥ္အမ်ိဳးမ်ိဳးကိုေျပာင္းေရႊ႔ခုိင္းတဲ့
shift ဆုိတဲ့စကားကုိသံုးေပးထားတဲ့ကုတ္ေမာင္းတံၾကီး
Lever အားလံုးကုိေပါင္းေခၚမွ ပိုမုိျပီးျပည့္စံုလို႔ ဂီယာတံကုိ
Transmission Shift Lever ။ေအာ္တိုဂီယာမ်ားမွာမပါမျဖစ္ပါေနက် ဘုေသးေသးေလးတစ္ခုရွိေသးတယ္။အနီသို႔မဟုတ္အျခားအေရာင္နဲ႔လည္းရွိတတ္တယ္။(ေနာက္ပိုင္း ေမာ္ဒယ္ေတြေတာ့ မပါေတာ့ပါဘူး ဖြက္ထားလိုက္ပါတယ္)
ဒါေလးကိုေတာ့ အတိအက် Shift Lock လုိ႔ေရးထားတယ္။ဒါေလးက ေအာ္တိုဂီယာတတ္ကားမ်ား
စက္ႏႈိးလို႔မရပဲျဖစ္ျဖစ္
ဘက္ထရီေဒါင္းေနတဲ့အခါပဲျဖစ္ျဖစ္
ကားကုိတြန္းရေတာ့မယ္၊ေရႊ႕ရေတာ့မယ္ဆုိပါစို႔။

⚓ဒီအခ်ိန္မွာဂီယာတံကုိ
P ေနရာမွၾကိဳက္ရာတစ္ခုခုကိုေရႊ႔ဘို႔အေရးေပၚလက္နဲ႔ျဖဳတ္ခိုင္းတဲ့ မင္ႏူရယ္ေလာ့ပါပဲ။
အေရးေပၚကားေရႊ႔ဘို႔အတြက္လက္တစ္ဘက္နဲ႔ဘုေလးကုိအရင္ႏွိပ္ ျပီးရင္လည္း က်န္တစ္ဘက္နဲ႔ဘုၾကီးကုိလည္းႏွိပ္ၿပီး
Nေနရာကိုသာေျပာင္းလိုက္ပါ။
ေသာ့ကုိေတာ့ စတတ္မႏိုးခင္ေနရာအထိဖြင့္လိုက္ရတယ္။
ဘရိတ္ကုိလည္းကလပ္လုိသေဘာထားၿပီးနင္းထားအံုး။
ဒါမွလိုအပ္တဲ့ မဂၢနက္ေတြ ကက္ေတာက္ေတြပြင့္သြားမွာဘုၾကီးကReleaseျပန္လုပ္ႏုိင္မွာေလ။

🌟🌟ရိုးရိုးဂီယာနဲ႔ကြာျခားတာက
စက္ရပ္ေနတဲ့အခ်ိန္မ်ိဳးမွာေအာ္တိုဂီယာမွာ
Pေနရာတစ္ခုပဲကားကုိခ်ဳပ္ထားပါတယ္။
Pေနရာကေနက်န္ေနရာတစ္ခုခုကိုေျပာင္းထားၿပီးကားကိုတြန္းၾကည့္ရင္ ကားကေရြ႕ပါတယ္။
R ေရာက္ေနလည္း ဖရီး
D ေရာက္ေနလည္း ဖရီး
2 မွာထားလည္းဖရီး
ဒီသေဘာမ်ိဳးပါ။
စက္ႏိုးမွသက္ဆိုင္ရာအလုပ္ကုိလုပ္ပါတယ္။စက္ေသေနရင္ သူတုိ႔လည္းေသေနတယ္ေပါ့။အသက္မ၀င္ပါ။စက္ႏႈိိးရင္ေတာ့အသက္၀င္မွာပါ။ဒီေတာ့ ဒီေနရာေတြမွာ ဂီယာတံေရာက္ေနရင္ စက္ႏႈိးမရေအာင္လုပ္ေပးထားပါတယ္။
အဓိက
P ဆိုတဲ့ေနရာရယ္
Nဆုိတဲ့ဖရီးရယ္မွာဂီယာတံရွိမွစတတ္တာခလုပ္ကို ဖြင့္ေပးပါတယ္။

❎❎❎ေမာင္းတတ္ခါစ(proအဆင့္မဟုတ္ဖူးေနာ္)
မွားတတ္သည္မ်ား

💮D နဲ႔ေမာင္းလာရင္း လမ္းမွာအခ်စ္နဲ႔ေတြ႔ေတာ့အခ်စ္ေရ
ေနလို႔မွေကာင္းရဲ႕လားဘာညာကြိကြ ရပ္စကားေျပာေတာ့ ဆီကုန္မွာစိုးလုိ႔ ဘရိတ္နင္းလ်က္နဲ႔ ေသာ့ပိတ္စက္ရပ္လိုက္ပါတယ္
ၿပီးမွာစက္ျပန္ႏႈိးၾကည့္ေတာ့
စတတ္တာလိုင္းေအာက္သြားပါၿပီ။
D ဆုိိတဲ့ေနရာမွာရွိေနလ်က္ကုိး
ေစာေစာက ဖြန္ေၾကာင္ေနမိေတာ့ ျပာျပာသလဲျဖစ္ ခုမွစက္ႏႈိးလို႔မရေတာ့ဘူး။
ဘက္ထရီေဒါင္းသြားတာထင္ပါရဲ႕ဆုိၿပီး ဘက္ထရီနဲ႔ေထာက္ႏႈိုးဘုိ႔ထိၾကိဳးစားၾကပါတယ္ဒါေတြကတစ္ကယ္ၾကံဳဘူးတဲ့ျဖစ္ရပ္မ်ားစြာထဲကတစ္ခုပါ။
💮တစ္ခိ်ဳ႔ကမီးပြိဳင့္မွာဆီစားမွာစိုးလို႔ဘရိတ္နင္းလ်က္စက္သပ္။
Dမွာေတာ့ထုိးလ်က္ပဲမီးစိမ္းေတာ့ျပန္ႏႈိုးၾကည့္
အထက္ကေျပာတဲ့ျဖစ္စဥ္အတုိင္းပါပဲ။
ေျပာမယံုၾကံဳဘူးမွသိလိမ့္မယ္။
💮တစ္ခ်ိဳ႔ကလည္း
ဂီယာကုိ Nမွာဖရီးရိုက္တယ္ဆုိၿပီးထားဟင္းန္ဘရိတ္ကုိဆြဲၿပီးကားရပ္ေသာ့ခြ်တ္လို႔မရေတာ့ပါဘူးရွင့္။
လုပ္ၾကပါအံုးဆုိၿပီး ေသာ့ျပင္ကုလားလည္းသြားေခၚကာေသာ့ခြ်တ္ခိုင္းတဲ့အျဖစ္္လည္းေတြ႔ဘူးတယ္။

✔✔✔ဒါေၾကာင့္
ကားရပ္ရင္
🏁ဂီယာတံကို P အမွာအျမဲထားပါ။
🏁ဟင္းန္ဘရိတ္ ဆြဲထားတဲ့အက်င့္ကိုေတာ့
မေမ့တတ္ရင္ေတာ့လုပ္။
အမွန္ကေနရာတကာဟင္းန္ဘရိတ္
မလုိဘူး။ကုန္းဆင္းကုန္းတက္မွာကားၾကာၾကာရပ္မွလိုတယ္။
ဟင္းန္ဘရိတ္ျပန္ျဖဳတ္ဘို႔ေမ့တတ္တယ္။
တစ္ခ်ိဳ႔ ကားေတြမွာဟင္းန္းဘရိတ္ကလက္နဲ႔မခ်ေတာ့ဘူး။ေျခေထာက္နဲ႔ခ်ဖို႔ဘယ္ဘက္ေျခေထာက္နားကေျခနင္းျပားေသးေသးေလးနဲ႔ထားၾကတယ္။က်န္တဲ့ရိုးရုိးလက္ကိုင္နဲ႔ထားတ့ဲဟာလည္းထုိင္ခံု၂ခံုၾကားေပမယ့္က်ဳပ္လည္းေမ့တတ္တယ္ခင္ဗ်။

🏁ဆီကုန္မွာစိုးလို႔ ဆုိၿပီးမီးပြိဳင့္မွာစက္မသတ္္နဲ႔။စက္သတ္ခ်င္ ရင္ေတာင္ P မွာထားလိုက္ပါ။အာရံုမ်ားစြာနဲ႔ျပန္ႏႈိးရင္ခ်က္ခ်င္းႏိုးမယ္။
N မွာထားလည္းရပါတယ္ သို႔ေသာ္ ဘရိတ္နင္းမထားရင္ ကားလိမ့္သြားပါမယ္။

🏁ကားေပၚတက္တာနဲ႔ ဘရိတ္ကိုအရင္နင္းပါ ။
ၿပီးရင္ေသာ့ထည့္ပါ။
ဒီအတုိင္းႏႈိးပါ။
လီဗါနင္းစရာမလိုပါဘူး။
(Idle Speed ဆုိတဲ့စလုိးအပတ္ေရ ကို ECUက autoလုပ္ေပးသြားပါ လိမ့္မယ္။)

သတိျပဳရန္

ဂီယာ position ေလ့လာပါ ။
❌ဘယ္ေျခကို လံုးဝ မသံုးပါနဲ႔။
✔ညာေျခ တစ္ဖက္ တည္းနဲ႔ လီဘာ နဲ႔ ဘရိတ္ ကို အသံုးျပဳပါ။
❌ဘယ္က ဘရိတ္၊ညာ က လီဘာ လံုးဝ မသံုးပါနဲ႔။(တခ်ိဳ႕ ခုထိ မျပင္ေသးပါ)
APP sensor က လီဘာ လံုးဝ လႊတ္မွ အလုပ္ လုပ္တာပါ။ တင္ထားရင္ မရ ပါဘူး။
☆ ကြန္ျပဴတာ ဦးေႏွာက္ က ေမာင္းေနတယ္ထင္ၿပီး ဆံုးျဖတ္ခ်က္ခ်ရခက္ေနလို႔ပါ။
☆ ညာေျခ ကို လီဘာ ကေန လႊတ္ၿပီး ဘရိတ္ ဘက္ေရႊ႕ နင္း မွသာ ကြန္ျပဴတာ က ဘရိတ္ အုပ္မူ႔ အနည္းအမ်ား ေပၚ မူတည္ ၿပီး ဂီယာ ေဒါင္းသင့္ မသင့္ ဆံုးျဖတ္ေပးပါမယ္။
✳ဒါေၾကာင့္ ခုေခတ္ autoကားေတြ မွာ အရွိန္နဲ႔ေမာင္းေနစဥ္ ရုတ္တရက္ အတားဆီး ေပၚလာပါ က ဘာဂီယာ မွ မခ်ိန္းပါနဲ႔ ။
☆ တည္ၿငိမ္ ေအာင္ထိန္းၿပီး ဘရိတ္ကိုဘဲနင္းပါ။
☆ ကြန္ျပဴတာက လူထက္ လၽွင္ျမန္စြာ ဂီယာ ေဒါင္းေပးသြားပါလိမ့္မယ္။

🚩🚩🚩ဘာမဆိုကြ်မ္းက်င္မႈဟူသည္ၾကိမ္ဖန္မ်ားစြာေလ့က်င့္ျခင္းမွရရွိလာသည္ဆုိတဲ့ စကားေလးကိုႏွလံုးသြင္းကာၾကိဳတင္ခါအခ်ိန္ရသေလာက္
ဇာတ္တိုက္ခါေလ့က်င့္ျခင္းအားျဖင့္မိမိတို႔ရဲ႕
Driving Skillေလးမ်ားကုိတုိးတက္ေအာင္ေလ့က်င့္ထားဘို႔တိုက္တြန္းႏိႈးေဆာ္အပ္ပါေၾကာင္း တင္ျပလိုက္ရပါတယ္ခင္ဗ်ား။
🚘🚘🚘🚘🚘
ကားခ်စ္သူ
Credit 》》
Ko Thet Win