“ေရွ႕တစ္လွမ္းတိုး ေနာက္ဆယ္လွမ္းဆုတ္”

 Min Myat Maung

“ေရွ႕တစ္လွမ္းတိုး ေနာက္ဆယ္လွမ္းဆုတ္”
*******************************
ဂန္႔ေဂါမွာ ေပါေတာေတာ မဲဆြယ္တဲ့ ၾကံ့ဖြတ္အမတ္မင္းရဲ့ စကားေတြကို အူတက္မတတ္ ရယ္ၾကတယ္။ သူတို႔ အုပ္ခ်ဳပ္လိုက္တဲ့ ၅ ႏွစ္အတြင္းမွာ ဘယ္ေလာက္ေတာင္ တိုးတက္လာသလဲဆိုတာ သာဓကေတြ ထုတ္ျပတယ္ေလ။ အရင္တုန္းက ဖုန္းတစ္လံုးေတာင္ မရွိတဲ့႐ြာမွာ လူတိုင္း ဖုန္းကိုင္ႏိုင္ၿပီ၊ ဆိုင္ကယ္ေတြ စီးႏိုင္ၿပီ၊ ဒါဟာ သူတို႔ လုပ္ေပးလို႔ ေျပာင္းလဲ တိုးတက္လာတာ မဟုတ္လားတဲ့။

ၿပီးေတာ့၊ ႐ြာကလူေတြ ေခါင္းေလွ်ာ္ရည္နဲ႔ ေလွ်ာ္ႏိုင္လို႔ မိန္းမေတြ သန္းတုတ္မေနရေတာ့ဘူး၊ ဓာတ္ဆီမီးျခစ္ေတြေနရာမွာ ဂက္စ္မီးျခစ္ေတြ သံုးႏိုင္လာတာ သူတို႔ စြမ္းေဆာင္ေပးခဲ့တာတဲ့။ (အံ့ဩကုန္ႏိုင္ဖြယ္ ဒဂယ္ဂ်ီးကို အဲဒီအတိုင္း သူေျပာသြားတာပါဗ်ာ၊ ဘုရားစူးရပါေစရဲ့။)

အေရွ႕ေတာင္အာရွမွာ မြဲေဖာ္မြဲဖက္ ကေမ႓ာဒီးယားေတာင္ လက္ကိုင္ဖုန္းေတြ၊ ဆိုင္ကယ္ေတြနဲ႔ ျဖစ္ေနတာ လြန္ခဲ့တဲ့ ၁၀ ႏွစ္ေက်ာ္ကတည္းကပါ။ က်ေနာ္ကိုယ္တိုင္ မ်က္ျမင္ကိုယ္ေတြ႕မို႔ ေသေသခ်ာခ်ာ ေျပာႏိုင္ပါတယ္။ သူတို႔က အခုက်မွ ငါတို႔လုပ္ေပးလို႔ ျဖစ္တာပါဆိုၿပီး ၾကမ္းပိုးကို လိပ္ျဖစ္ေအာင္ အသလြတ္ ပဏာယူေနၾကတာ။ ဂက္စ္မီးျခစ္ကိုင္ႏိုင္တာကို ဂုဏ္ယူစရာ ျဖစ္ေအာင္ ေျပာရဲတဲ့ အစြမ္းသတၱိကလည္း မေသးဘူးခင္ဗ်။

တစ္ေလာေလးကပဲ၊ အာဖရိကတိုက္ရဲ့ ဆင္းရဲမြဲေတလွပါတယ္ဆိုတဲ့ ဆာဟာရ သဲကႏၲာရေဒသက အီသီယိုပီးယားမွာ လွ်ပ္စစ္ရထားအသစ္ႀကီးေတြ ပထမဆံုး ေျပးဆြဲတဲ့ သတင္းဓာတ္ပံုကို ၾကည့္ၿပီး ျမန္မာေတြ ရင္ထုမနာ ဝမ္းနည္းၾကတာ မွတ္မိေသးလား။ ငတ္မြတ္ေခါင္းပါးတဲ့ေနရာမွာ ကမ႓ာေက်ာ္တဲ့ အီသီယိုပီးယားေတာင္ ငါတို႔ရဲ့ သယံဇာတ ေပါႂကြယ္ဝတဲ့ ေ႐ႊႏိုင္ဂံဂ်ီးကို ေက်ာ္တက္သြားပါလား ဆိုၿပီး ငိုၾကတယ္ေလ။

အထင္မႀကီးပါနဲ႔၊ အီသီယိုပီးယားက ရထားစနစ္ဟာ တ႐ုတ္လုပ္ အေပါစားပါ။ က်ေနာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံက ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးေတြဆိုရင္ ဂ်ပန္လုပ္ ရထားစနစ္ကိုေတာင္ အလကားျဖစ္ေအာင္ လုပ္ပစ္ခဲ့တဲ့ စြမ္းရည္အျပည့္ရွိတယ္။

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ၊ အိုဆာကာၿမိဳ႕မွာ စစ္ျပန္ဂ်ပန္ႀကီးေတြရဲ့ ညစာစားပြဲတစ္ခုကို က်ေနာ္ တက္ခဲ့ရပါတယ္။ ဒုတိယကမ႓ာစစ္တုန္းက ျမန္မာျပည္ စစ္ေျမျပင္မွာ တိုက္ပြဲဝင္ခဲ့ရတဲ့ ဂ်ပန္စစ္သားေဟာင္းႀကီးေတြနဲ႔ ဂ်ပန္ေရာက္ ျမန္မာ ေက်ာင္းသူေက်ာင္းသားေတြ အတူတူ စုေဝးၿပီး ေပ်ာ္ေပ်ာ္႐ႊင္႐ႊင္ စားေသာက္ရင္း အတိတ္ဆိုးကို ေျဖေဖ်ာက္ပစ္တဲ့ ပြဲတစ္ခုပါပဲ။

အဲဒီပြဲမွာ ေခါင္းျဖဴျဖဴ ဂ်ပန္အဖိုးႀကီး ႏွစ္ေယာက္နဲ႔ က်ေနာ္ စကားေျပာျဖစ္ခဲ့ၾကတယ္။ သူတို႔ ႏွစ္ေယာက္စလံုး စစ္သားမဟုတ္ဖူး၊ စစ္ျပန္မဟုတ္ဖူး။ တစ္ေယာက္က JNR ရထားကုမၸဏီက အင္ဂ်င္နီယာ၊ (အရင္ေခတ္တုန္းက အစိုးရပိုင္ JNR က ခုေခတ္မွာ JR ဆိုတဲ့ ပုဂၢလိက ကုမၸဏီ ေလးခုအျဖစ္ ေျပာင္းလဲခဲ့ပါတယ္။) ေနာက္တစ္ေယာက္က ဟီးႏိုး ေမာ္တာကုမၸဏီက အင္ဂ်င္နီယာ ျဖစ္ၿပီး သူတို႔ ႏွစ္ေယာက္ ျမန္မာျပည္မွာ တာဝန္က်ရင္း ခင္မင္ရင္းႏွီးခဲ့ၾကတာလို႔ ေျပာပါတယ္။ ခုေတာ့ အၿငိမ္းစားေတြေပါ့။

သူတို႔ဟာ စစ္ၿပီးေခတ္က်မွ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ အလုပ္လုပ္ခဲ့ရသူေတြပါ။ ဂ်ပန္အစိုးရက ျမန္မာႏိုင္ငံကို စစ္ေလ်ာ္ေၾကးေပးတဲ့ အစီအစဥ္ေတြမွာ ပါဝင္လုပ္ေဆာင္ခဲ့ၾကတယ္လို႔ သိရတယ္။ ရထားအင္ဂ်င္နီယာႀကီးက ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားစနစ္ကို စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္တဲ့ စီမံကိန္းမွာ တာဝန္က်ခဲ့တယ္။ ေနာက္တစ္ေယာက္ကေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ဟီးႏိုးဘတ္စ္ကားေတြ ေျပးဆြဲတဲ့ ေခတ္မီ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္ကို ေဖာ္ေဆာင္ခဲ့ရသတဲ့။

ရထားအင္ဂ်င္နီယာႀကီးက တာေမြ၊ ေဘာက္ေထာ္၊ ကံဘဲ့၊ ပါရမီ၊ ေရကူး၊ တံတားကေလး၊ ေက်ာက္ေရတြင္း၊ ပု႐ြက္ဆိတ္ကုန္း စတဲ့ ဘူတာစဥ္ေတြ ခုထိ အလြတ္႐ြတ္ျပႏိုင္တယ္။ အဲဒီတုန္းက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားဆိုတာ အျပာႏုေရာင္ေပၚမွာ အျဖဴစင္းနဲ႔ ေတာက္ပေျပာင္လက္တဲ့ ဒီဇယ္ရထား အသစ္ႀကီးေတြ သိပ္လွတာပဲလို႔ လြမ္းတသသ ေျပာျပပါတယ္။ ဆုေဂါခု ခိေရးအိ၊ ဆုေဂါခု ခိေရးအိ (အရမ္းလွတယ္၊ အရမ္းလွတယ္) လို႔ အေဝးကို ေငးၾကည့္ရင္း သူေျပာျပတာနဲ႔ပဲ က်ေနာ္လည္း မ်က္စိထဲ ျမင္ေယာင္ၿပီး အားရပီတိ ျဖစ္ရတာေပါ့။

ခုေခတ္လို တစ္ပတ္ရစ္ အေဟာင္းေတြ မဟုတ္ဖူး၊ ဂ်ပန္စက္႐ံုက ထြက္လာတဲ့ အသစ္စက္စက္ေတြတဲ့။ ဒီဇယ္ရထားႀကီးေတြ ေျပးဆြဲေနရင္းနဲ႔ လွ်ပ္စစ္ရထားအျဖစ္ ေျပာင္းလဲသြားဖို႔ အစီအစဥ္လည္း ရွိတယ္လို႔ ေျပာျပတယ္။ ဂ်ပန္အစိုးရ အကူအညီနဲ႔ ဘီလူးေခ်ာင္း ေရအားလွ်ပ္စစ္စီမံကိန္းလည္း လုပ္ေဆာင္ေနလို႔ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား အလံုအေလာက္ ထုတ္လုပ္ႏိုင္ၿပီဆိုရင္ အခု ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွာလို လွ်ပ္စစ္ရထားေတြ အစားထိုးမယ့္ စီမံကိန္းဆိုေတာ့ က်ေနာ္လည္း ငိုခ်င္လိုက္တာဗ်ာ။

ဂ်ပန္တစ္ျပည္လံုးကို ျဖန္႔က်က္ထားတဲ့ ရထားစနစ္ဟာ ကမ႓ာေပၚမွာ အေကာင္းဆံုးေလ။ ဘယ္ေနရာ ဘယ္အရပ္ကိုမဆို ရထားနဲ႔ သြားႏိုင္တယ္။ တစ္ျခားႏိုင္ငံက လူေတြအေနနဲ႔ တိုယိုတာ၊ ဟြန္ဒါ၊ နိဆန္ စတဲ့ ေမာ္ေတာ္ကားေတြပဲ သိၾကေတာ့ ဂ်ပန္ကို ကားႏိုင္ငံလို႔ အထင္မွားၾကတယ္။ အမွန္ကေတာ့ ရထားႏိုင္ငံပါ။ JR, Tobu, Seibu စတဲ့ ေျမေပၚရထား၊ ခ်ီကတတ္ဆု ေျမေအာက္ရထားေတြ ရက္ကန္းယွက္ ေျပးဆြဲၿပီး ရထားေတြသာ ဂ်ပန္ျပည္သူေတြရဲ့ အဓိက သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒီလို ေခတ္မီ ေကာင္းမြန္ၿပီး ထိေရာက္ျမန္ဆန္တဲ့ ဂ်ပန္ရထားစနစ္ကို ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ေဖာ္ေဆာင္ေပးဖို႔ သူတို႔ လုပ္ခဲ့ၾကေပမယ့္၊ စစ္ဗိုလ္ေတြ အုပ္ခ်ဳပ္ေတာ့ အကုန္လံုး သဲထဲေရသြန္ ျဖစ္ကုန္တာပဲ။

ဟီးႏိုးအင္ဂ်င္နီယာႀကီးက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕စြန္က ေထာက္ၾကံ့မွာ တာဝန္က်ခဲ့တယ္။ အဲဒီမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေျပးတဲ့ ဟီးႏိုးဘတ္စ္ကားႀကီးေတြရဲ့ ဂိတ္ဆံုးနဲ႔ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရး စခန္းရွိတယ္။ ဂ်ပန္အင္ဂ်င္နီယာႀကီး ႏွစ္ေယာက္က သူတို႔ရဲ့ ျမန္မာျပည္အေတြ႕အၾကံဳကို ေအာက္ေမ့သတိရၿပီး ေျပာျပၾကတဲ့အခါ ျမန္မာလူမ်ိဳးေတြ သေဘာေကာင္းတာ၊ ေဖာ္ေ႐ြတာ၊ ကူညီတာစတဲ့ ေကာင္းကြက္ေတြခ်ည္း ေျပာတာပါ။

ဂ်ပန္လူမ်ိဳးေတြရဲ့ ထံုးစံအတိုင္း ျမန္မာစစ္အစိုးရ ဆိုးဝါးတယ္၊ ညံ့ဖ်င္းတယ္လို႔ တိုက္႐ိုက္မေျပာေပမယ့္ သူတို႔ စကားေတြထဲမွာ တစ္စတစ္စ ေပၚလာတယ္။ (ျမန္မာလူမ်ိဳးေတြ ေရသာခိုၿပီး အလုပ္မလုပ္ဘဲ လစာအေခ်ာင္လိုခ်င္တဲ့အေၾကာင္းလည္း အရိပ္အႁမြက္ေျပာၾကတယ္။)

သူတို႔ ဂ်ပန္ေတြက စနစ္တက် လုပ္ကိုင္ေဆာင္႐ြက္ဖို႔ အစီအစဥ္ေတြကို စစ္ဗိုလ္ေတြက တစ္ခ်က္လႊတ္ အမိန္႔အာဏာနဲ႔ ပယ္ဖ်က္ပစ္တယ္။ ဟီးႏိုးဘတ္စ္ေတြ ေရရွည္ ေျပးဆြဲႏိုင္ေအာင္ သံုးလတစ္ႀကိမ္ ဆီလဲ၊ ဆီထိုး၊ လိုအပ္တာ အစားထိုး ျပဳျပင္တဲ့ ဂ်ပန္ေတြရဲ့ စနစ္ကို ၫႊန္ခ်ဳပ္ ဗိုလ္မႉးႀကီးက ဖ်က္သိမ္းပစ္တယ္။ (အဲဒီေခတ္က ဗိုလ္မႉးဆိုတာ ခုေခတ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္နဲ႔ အဆင့္တူ၊ စစ္တပ္တစ္ခုလံုးမွာ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ဆိုတာ ေနဝင္းဆိုတဲ့ တစ္ေယာက္တည္းပဲ ရွိတယ္တဲ့။)

အဲဒီလို မလိုအပ္ပဲ ျပဳျပင္တာေတြဟာ ျပည္သူပိုင္ပစၥည္းေတြ ေငြေတြကို အလဟႆ ျဖဳန္းတီးတယ္ဆိုၿပီး ပ်က္မွ ျပင္တဲ့ စနစ္ကို သံုးခိုင္းေတာ့ ဂ်ပန္ေတြ ပက္လက္လန္ပါေလေရာ။ ဂ်ပန္ဘာသာနဲ႔ အိဂ်ိ (維持) ဆိုတဲ့ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးဟာ အသက္တမွ် အေရးႀကီးေၾကာင္း ဘယ္လိုပဲ ရွင္းျပရွင္းျပ ဗိုလ္မႉးႀကီးက ဘူးတစ္လံုးနဲ႔ ေခါင္းခါေနျပန္ေတာ့ လက္ေလွ်ာ့လိုက္ရတယ္။

ျမန္မာစစ္ဗိုလ္ႀကီးမ်ားရဲ့ အျမင္မွာ ဂ်ပန္ေတြက သူတို႔ ကုမၸဏီထုတ္ စက္ပစၥည္းေတြ ေရာင္းရေအာင္ ဂြင္ဖန္ေနတယ္လို႔ပဲ ျမင္ပံုရတယ္။ ဂ်ပန္က အျမတ္ႀကီးစား အရင္းရွင္စနစ္တဲ့။ အမွန္မွာ ဂ်ပန္ကုမၸဏီေတြလည္း အက်ိဳးအျမတ္ကို လိုခ်င္လို႔ စီးပြားေရးလုပ္ငန္း လုပ္တာပါ။ ဒါဟာ သဘာဝပဲ။ ဂ်ပန္အဖိုးႀကီးေတြ ကိုယ္တိုင္လည္း ထုတ္ေျပာပါတယ္။ ေနာင္မွာ ျပည္သူလူထု လိုအပ္ခ်က္အရ တိုးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲရင္ လက္ရွိ အသံုးျပဳေနတဲ့ အမ်ိဳးအစားတူ ဂ်ပန္ဘတ္စ္ေတြ၊ ရထားေတြပဲ ျမန္မာအစိုးရက ထပ္ၿပီး ဝယ္ယူလိမ့္မယ္လို႔ ဂ်ပန္အစိုးရက ေမွ်ာ္လင့္တယ္။ (သူတို႔ႏိုင္ငံလိုပဲ ရန္ကုန္ၿပီးရင္ မႏၲေလး၊ ေမာ္လၿမိဳင္၊ ေတာင္ႀကီး၊ စစ္ေတြ စတဲ့ ၿမိဳ႕ႀကီးေတြမွာ တိုးခ်ဲ႕လာရင္ ဂ်ပန္ကုမၸဏီေတြ ေထာၿပီေလ။)

ဟီးႏိုးကားႀကီးေတြကို စစ္ေလ်ာ္ေၾကးအျဖစ္ အလကားေပးၿပီးတဲ့ ေနာက္ပိုင္းမွာ လိုအပ္လာမယ့္ ဂ်ပန္လုပ္ တာယာကအစ စက္ပစၥည္းအစိတ္အပိုင္းေတြ ေနာက္ဆက္တြဲ ေရာင္းခ်င္တဲ့ ရည္႐ြယ္ခ်က္လည္း ရွိပါတယ္။

သူ႔စက္ပစၥည္းေတြကို သူ႔ေနရာနဲ႔သူ႔အခ်ိန္နဲ႔ အစားထိုး ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမွ ေရရွည္ သံုးစြဲႏိုင္ၿပီး တိုင္းျပည္အက်ိဳးရွိမွာေပါ့။ ဒါေပမယ့္၊ ျမန္မာစစ္ဗိုလ္ေတြက ေဈးႀကီးတဲ့ ဂ်ပန္ပစၥည္းကို မသံုးဘဲ တြင္ခံုမွာ လုပ္ၿပီး အစားထိုးခိုင္းတယ္။ တာယာေတြ ပါးလာရင္ ရာဘာကို ေပါင္းတင္ၿပီး ျပန္သံုးခိုင္းတယ္။ ျပည္တြင္းျဖစ္ေတြနဲ႔ ၾကံေဆာင္ႏိုင္တဲ့ သူတို႔ရဲ့ စြမ္းရည္ကိုလည္း လက္မ ေထာင္ၿပီး ႂကြားၾကေသးတယ္။

အဲဒီအခ်ိန္ကစၿပီး၊ ဟီးႏိုးဘတ္စ္ကားႀကီးေတြကို ေတာ္႐ံုတန္႐ံု ပ်က္တာဆို မျပင္ေသးဘဲ လက္ပူတိုက္ၿပီး ေမာင္းတယ္။ လံုးဝ ေမာင္းမရေအာင္ ထိုးရပ္သြားမွ ကရိန္းနဲ႔ သြားဆြဲၿပီး ျပင္တယ္။ အပ္နဲ႔ထြင္းရမွာ ပုဆိန္နဲ႔ ေပါက္သလို ျပင္ဆင္စရိတ္ေတြ မတန္တဆ စုျပံဳမ်ားျပားလာခဲ့ပါေတာ့တယ္။

ဒီလိုနဲ႔၊ ေရရွည္မွာ ဘယ္လိုမွ ေတာင့္မခံႏိုင္ေတာ့ဘဲ အကုန္လံုး ပ်က္စီးျခင္း ငါးပါးဆိုက္သြားေရာ။ ၁၉၈၀ ခုႏွစ္ေလာက္မွာ ျမန္မာျပည္ကို အလည္သြားတဲ့အခါ သူ ႀကိဳးစားပမ္းစား အလုပ္လုပ္ခဲ့တဲ့ ေထာက္ၾကံ့စခန္းဟာ ႏွစ္ ၂၀ အတြင္းမွာပဲ ဟီးႏိုးကား အေဟာင္းအပ်က္ေတြ စုပံုထားတဲ့ ကားသခ်ႋဳင္းႀကီး ျဖစ္ေနတာ ေတြ႕ေတာ့ ယူက်ံဳးမရ သူငိုမိတဲ့အေၾကာင္း ဂ်ပန္အင္ဂ်င္နီယာႀကီးက ေျပာျပတယ္။ ဂ်ပန္ေတာင္ ငိုမွေတာ့ ျမန္မာလူမ်ိဳး က်ေနာ့ခမ်ာမွာ ႏွေမ်ာလြန္းလို႔ လဲသာ ေသလိုက္ခ်င္ေတာ့တယ္။

ျမန္မာစစ္ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေတြက မျဖစ္စေလာက္ ေအာင္ျမင္မႈေလးေတြကို ပံုႀကီးခ်ဲ႕ ႂကြားဝါေနၾကတယ္။ လက္ကိုင္ဖုန္း သံုးႏိုင္တာ၊ ရွမ္ပူနဲ႔ေခါင္းေလွ်ာ္ႏိုင္တာ၊ ဂက္စ္မီးျခစ္ သံုးႏိုင္တာေတြကို သူတို႔ လုပ္ေဆာင္ေပးခဲ့တဲ့ မဟာ့မဟာ ေျပာင္းလဲ တိုးတက္မႈႀကီးေတြ ဆိုၿပီး ဂုဏ္ယူေနေတာ့ ရင္ေမာရပါတယ္။ တစ္ကယ္စစ္မွန္တဲ့ ေျပာင္းလဲတိုးတက္မႈဆိုတာ ဘာလဲလို႔ သူတို႔ကိုယ္တိုင္လည္း သိပံုမရဘူး။

၁၉၈၈ ခုႏွစ္၊ စစ္တပ္က ဒုတိယအႀကိမ္ အာဏာသိမ္းၿပီးတဲ့ ေခတ္ကိုပဲ ျပန္ၾကည့္ပါ။ အဲဒီအခ်ိန္က စၿပီး ယေန႔အထိ ကာလအတြင္း အိမ္နီးခ်င္း ထိုင္းႏိုင္ငံက ကိုယ္ပိုင္ ဆက္သြယ္ေရးၿဂိဳဟ္တု ၆ လံုး လႊတ္တင္ခဲ့ၿပီးပါၿပီ။ ျမန္မာျပည္က ႐ုပ္ျမင္သံၾကားလိုင္းေတြဟာ အဲဒီ ထိုင္းၿဂိဳဟ္တုေတြကို သံုးေနရတာ။ ျမန္မာျပည္မွာ စက္မႈဇံုဂ်စ္ကားဆိုတဲ့ ေခ်ာက္တိေခ်ာက္ခ်က္ေတြနဲ႔ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေတြ ဂုဏ္တက္ေနခ်ိန္မွာ ထိုင္းကေတာ့ အိဆူဇူးနဲ႔ တိုယိုတာ စက္႐ံုခြဲေတြ တည္ေထာင္ၿပီး Made in Thailand ေမာ္ေတာ္ကားေတြကို ျပည္ပတင္ပို႔ ေရာင္းခ်ႏိုင္ပါၿပီ။

ျမန္မာျပည္သူေတြက အဝိုင္းေလးလည္တဲ့ အင္တာနက္နဲ႔ အခ်ိန္ေတြ ကုန္ေနၾကတုန္း သူမ်ားႏိုင္ငံေတြမွာေတာ့ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ broadband အင္တာနက္ေတြနဲ႔ ဖလန္းဖလန္း ျဖစ္ေနတာကို သိၾကပါ။ ဂက္စ္မီးျခစ္ သံုးႏိုင္တာေလးကိုပဲ ဂုဏ္ယူရမယ့္ အစိုးရထက္ ျပည္သူ႔ဘဝကို အမွန္တကယ္ ေျပာင္းလဲတိုးတက္ေစမယ့္ ဒီမိုကေရစီအစိုးရကိုသာ အသိဉာဏ္ရွိရွိ ေ႐ြးခ်ယ္ဖို႔ တိုက္တြန္းလိုက္ပါရေစ။

"အေဟာင္းျပဳတ္မွ အဟုတ္ေျပာင္းမွာပါ"